|
Билеты ГИМС МП+ВВП 2012г. |
|
|
|
|
|
|
| Билет № 21 |
Как называется наносное (без растительности) надводное образование в русле, омываемое водой со всех сторон ? |
Заплесок
Вы ошиблись!Заплесок - узкая полоса отлогого берега, примыкающая к воде. |
Заструга
Вы ошиблись! 1. Песчаная небольшая подводная коса, переходящая от одного берега к другому.
2. Песчаная гряда, образовавшаяся от прибоя на малой глубине, параллельно морскому берегу
3. Узкая снежная гряда, наметенная ветром по насту или льду… |
Заманиха
Вы ошиблись!1. Подводная песчаная заструга больших размеров, расположенная в русле реки. Особенно опасна для судов идущих вверх. Образовавшаяся затонина может быть принята за судовой ход.
2. Заманиха (лат. Oplopanax, Echinopanax) — кустарник семейства Аралиевые высотой около 1 м с длинным ползучим корневищем. Корневища и корни заманихи используются в качестве лекарственного средства. |
Осередок
Правильно!Осерёдок — наносное (подводное или надводное) отложение в русле реки, не имеющее растительности (ближе к берегу называется побочень, а у выпуклых берегов при меандрировании — пляж). Скопление наносов происходит при малой транспортирующей способности потока и большом поступлении наносов. В межень осерёдки выходят из воды и превращаются в острова. За счёт перемещения наносов осерёдки перемещаются вниз по реке путём размыва ухвостья и намыва приверха. Закрепляясь растительностью или по другим причинам осерёдки преврашаются в русловые острова. Тип русловых процессов, определяемый осерёдками — осерёдковый или осерёдковая многорукавность. При образовании русловых островов осерёдковая многорукавность трансформируется в русловую многорукавность |
|
|
Какое из этих судов является пассажирским и работает на переправе ? |
| Б
Правильно!ППВП. IV. Ночная ходовая сигнализация
58. Пассажирские водоизмещающие самоходные суда, работающие на переправе или на внутригородских линиях в границах портовых вод, а также самоходный паром на ходу должны нести, кроме вышеуказанных огней, желтый проблесковый круговой огонь, расположенный выше топового. |
| Г
Вы ошиблись! |
| В
Вы ошиблись! |
| А
Вы ошиблись! |
|
|
Какой из этих плавучих знаков выставляется непосредственно над оконечностью опасности со стороны судового хода на правой кромке ? |
А
Правильно!ППВП.IX. Сигнализация и навигационное оборудование водного пути
4. Знаки, ограждающие опасные места и навигационные препятствия:
правый берег:
красный прямоугольный буй с одной белой или черной вертикальной и одной горизонтальной полосами (крестообразный);
огонь - красный, проблесковый или двухпроблесковый. |
В
Вы ошиблись!Свальный знак, описания в ППВП нет. Упоминается в приложении №6 к главе - Сигнализация и навигационное оборудование водного пути. |
Б
Вы ошиблись!ППВП.IX. Сигнализация и навигационное оборудование водного пути
3. Разделение судовых ходов: для обозначения разделения судового хода:
разделительный буй с красно - белыми или красно - черными вертикальными полосами;
парный красный и белый бакены;
огни - красный и зеленый или красный и белый, или желтый и красный проблесковые огни используют парами друг над другом. |
Г
Вы ошиблись!ППВП.IX. Сигнализация и навигационное оборудование водного пути
7. Сигнальные знаки, поворотно - осевые для обозначения поворота оси судового хода. Красный треугольный буй с двумя белыми или черными широкими горизонтальными полосами. Огонь белый или желтый группочастопроблесковый. Веха - две черный (или белые) и три красные равные по ширине, горизонтальные полосы. Топовая фигура круглого силуэта черная. |
|
|
Какой из этих якорей является адмиралтейским ? |
В
Вы ошиблись!Якорь Матросова (повышенной держащей силы) — основной тип вспомогательного якоря для кораблей ВМФ и станового для небольших кораблей и катеров. Якорь (рис. 3.4) имеет две широкие треугольные лапы, примыкающие непосредственно к веретену, к концу которого присоединяется скоба якоря. Зазор между лапами незначителен, и они представляют собой как бы одну широкую лапу с узкой прорезью для веретена, которое крепится к лапам с помощью оси и штырей лапы. По бокам якоря сделаны приливы, которые выполняют роль штока, предохраняя якорь от опрокидывания. |
А
Вы ошиблись!Ледовый якорь - применяется при плавании кораблей во льдах. Состоит из веретена, рога с лапой и скобы якоря. |
Г
Правильно!Адмиралтейский якорь - состоит из веретена и двух рогов с лапами, отлитых вместе с веретеном. Утолщенная часть веретена в том месте, где она сливается с рогами, называется трендом. Верхняя часть веретена имеет два отверстия: для присоединения скобы якоря и для штока. Шток на концах имеет утолщения, препятствующие зарыванию штока в грунт при отдаче якоря. Один из концов штока загнут под прямым углом, что позволяет укладывать его вдоль веретена. В средней части шток имеет буртик и отверстие для клинообразной чеки. В ВМФ якорь применяется для снабжения шлюпок. |
Б
Вы ошиблись!Четырехлапый якорь - весом от 3 до 15 кг называется кошкой. Он состоит из четырех рогов с лапами, откованных заодно с веретеном, к верхнему концу которого присоединена скоба якоря. |
|
|
В каком из изображённых случаев судно имеет отрицательную остойчивость ? |
А
Вы ошиблись! |
Б
Вы ошиблись! |
В
Вы ошиблись! |
Г
Правильно! |
|
|
Какая из этих марок на лоте после красного флагдука соответствует глубине
19 метров ? |
Г
Вы ошиблись! |
А
Вы ошиблись! |
Б
Вы ошиблись! |
В
Правильно ! |
|
|
Как называется этот участок побережья, оборудованный ведущими и двумя секущими створами для определения скорости судна ? |
Скоростная линия
Вы ошиблись! |
Мерная линия
Правильно ! |
Навигационная линия
Вы ошиблись! |
Автономная линия
Вы ошиблись! |
|
|
Что означает этот навигационный знак (система МАМС) ? |
Основной фарватер слева
Вы ошиблись! |
Осевой
Вы ошиблись! |
Правой стороны
Вы ошиблись! |
Основной фарватер справа
Правильно! Система ограждения международной ассоциации маячных служб МАМС. Основной фарватер справа. |
|
|
Внимательно посмотри условия и реши задачу. |
160,°0 л/б
Вы ошиблись! |
240,°0 п/б
Вы ошиблись! |
160,°0 п/б
Правильно!истинным курсом (ИК)называют угол между плоскостью истинного меридиана и диаметральной плоскостью судна. Курсовой угол —угол между диаметральной плоскостью судна и направлением на какой-либо наблюдаемый с судна объект. Курсовый угол измеряется в градусах, отсчитываемых на азимутальном круге от 0 до 180° в сторону правого или левого борта от носовой части судна. При радиопеленгации применяют и круговую систему отсчёта (от 0 до 360°). Направление, перпендикулярное диаметральной плоскости судна, т. е. соответствующее курсовым углам, равным 90°, называется траверзом (левым или правым). Угол между плоскостью истинного меридиана и плоскостью проходящей через место наблюдателя и предмет, называют истинным пеленгом (ИП) данного предмета. |
240,°0 л/б
Вы ошиблись! |
|
|
Какой из этих штормовых сигналове указывает на то, что ожидается ураган ? |
Г
Вы ошиблись! |
А
Правильно! Приказ Минтранса России № 140 от 20.08.2010 г. Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним. ПРИЛОЖЕНИЕ № 8
Сигналы об ожидаемых штормах и сильных ветрах |
В
Вы ошиблись! |
Б
Вы ошиблись! |
|
|
|
|
|
